标题2：春节用车，蒙迪欧大马力E-混动版比雅阁混动版更值得年轻人选择？

标题3：春节用车，蒙迪欧大马力E-混动版VS雅阁混动版，差距原来这么大

转眼8天春节假期已过，对于那些春节自驾往返、走亲访友的用户来说，恐怕没有什么人比他们对自己的爱车更有发言权，数千公里的长途旅程，春节期间走亲访友，省油、舒适、轻松等这些硬指标，哪个不达标都影响驾乘感受。因为看重全家人的出行品质，年前张先生入手了一台蒙迪欧大马力E-混动版，自驾回家后发现亲戚刘先生于年前购买了一台雅阁e:PHEV，新车“交锋”，难免切磋一番，于是两人交流起用车心得，张先生感慨颇多。

千里行程  蒙迪欧大马力E-混动版省钱省心

对于张先生和刘先生来说，之所以选择自驾回老家，主要是想节省一笔回家费用。蒙迪欧大马力E-混动版为油电混动车型，雅阁e:PHEV为插电混动车型，究竟谁更省钱？

张先生表示他开了800多公里，全程高速路段居多，综合油耗为3.8L/百公里，按92号汽油7.6元每升计算，全程下来花费不到240元。刘先生表示，他开了700多公里，因为是冬季行驶，耗电量比较多，中间充了一次电，全程下来百公里油耗4.6L左右，他的车也能加92号汽油，全程下来油费加电费共计260元左右。虽然两者回程花费差不多，但刘先生表示，为了充电，他在服务区排队排了半小多小时，加上充电时间用了2小时，坐在车里的家人多少有些受罪。更省钱且无充电烦恼，张先生表示这局他赢了。

（蒙迪欧大马力E-混动版发动机）

除了省钱省时，长途出行不能不提驾控感受，张先生买的是蒙迪欧大马力 E-混动ST-Line版本，综合功率为153kW，百公里加速7.5秒。谈及驾驶感受他表示，“车辆在低速状态下明显更喜欢电的介入，并且在城市工况下尽量都是以电驱为主导，初段提速响应也很积极，相对来说算是好开、易上手，配合上握感扎实的方向盘，给人一种沉稳的感受。另外，车辆在驾乘舒适性上的氛围营造很出色，完全不会有很多混动车型那种油电转换间突兀的乘坐感受，整体更趋向于传统燃油车的体验，在保持动力和操控性能的驾驶体验上，蒙迪欧大马力E-混动版表现得不错。”

（蒙迪欧大马力E-混动版底盘）

刘先生买的是雅阁2.0L e:PHEV智享版，最大功率109kW，最大扭矩为182N·m，仅从参数上看没有蒙迪欧大马力E-混动版强劲。在实际驾乘体验上，刘先生说雅阁e:PHEV的加速性能还是相当不错的，给人的感受就是动力随踩随有，但操控中规中矩，适合平稳驾驶，方向盘指向性比较精准，由于路感被轮胎和悬挂过滤的太多，感受不到太多的路面反馈，软绵的悬挂可以让车内乘客很好的休息，但并不适合激烈驾驶，只能说更适合家用多一些。对此张先生表示，不能为了省油而省油，他还是想要燃油车那种驾驶感觉，能带来激情驾驶的感受，无人的高速上一脚油门，那种畅快淋漓的驾驶感受是他想要的，虽然刘先生的雅阁e:PHEV也不错，但他觉得不太适合他。

空间智能都不差  蒙迪欧大马力E-混动版坐着舒适开着轻松

关于外观，张先生和刘先生都表示自己的车好看，两者相持不下，但当张先生直接晒出自己的车有“卧龙苏醒”迎宾感应系统时，刘先生不得不表示蒙迪欧大马力E-混动版在外观设计上更用心一点。

（蒙迪欧大马力E-混动版后排）

接下来两人比起了车辆的空间，他们表示当时买车时都为了家人坐得更舒适一些。从车辆车身尺寸来看，蒙迪欧大马力E-混动版除了车身长度没有雅阁e:PHEV长外，宽度、高度、轴距均超越了雅阁e:PHEV，尤其在决定车内空间宽敞度的轴距上，蒙迪欧大马力E-混动版比雅阁e:PHEV多了115mm。不过在两人的心里，数据不能完全代表一切，实际体验更重要，当身高180mm的张先生调整好前排座椅坐在蒙迪欧大马力E-混动版的后排时，后排腿部空间有3拳左右，并且后排地台凸起不高。当他按照相同步骤，坐在雅阁e:PHEV后排时，腿部空间为2拳左右，后排地台凸起较高，坐在中间位置他的双脚有些无所适从。而春节返程更放大了两车这一特点，他和刘先生分别载着4人返程，近千公里的路程，坐在雅阁e:PHEV后排中间的人直呼太难受。

（雅阁e:PHEV后排）

除了内部乘坐空间外，两人还考量了后备厢空间，当掀开尾门的一刹那，刘先生不淡定了，因为雅阁e:PHEV搭载的储能装置侵占了后备厢的储物空间，导致后备厢里面出现了一块非常明显的隆起，大大影响了物品装载量。

当然，刘先生表示不服，在智能化体验方面，他相信一定能胜过张先生。不过仅从搭载的大屏上来看，刘先生就有点底气不足了。张先生的蒙迪欧大马力E-混动版搭载了长达1.1米的大屏，集12.3英寸液晶仪表盘及27英寸中控屏于一体。而他的雅阁e:PHEV仅搭载了10.2英寸液晶仪表盘及12.3英寸中控屏。实际体验上，张先生的蒙迪欧大马力E-混动版比他的车多了手势控制、面部识别、联合驾趣等功能，使用起来更先进一些。

随后两人聊起了智能驾驶，两车都搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，张先生表示车辆搭载的全速自适应巡航、并线辅助等功能非常实用，大大缓解了在高速路上的驾驶压力。另外，福特业内首发量产的V2I车路协同系统也很实用，可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警等功能，带来一路畅行不等灯智慧的体验。刘先生的爱车虽然智能驾驶辅助功能也够丰富，但仍没有张先生的蒙迪欧大马力E-混动版功能先进。

最后两人说到车的价格，刘先生表示自己买的雅阁e:PHEV终端售价要更便宜些，但张先生表示，自己的爱车多出的这些配置可以抵得上差价，并且蒙迪欧大马力E-混动版在节省用车成本、空间、性能、智能等方面样样无短板，带给自己和家人高品质的体验，正是他心中想要的车的样子。刘先生虽然也对自己的爱车很满意，但没有比较就没有鉴别，经过一番体验比较，他表示如果能重新选择一次，他会看看蒙迪欧大马力E-混动版后再做决定。